认识不少朋友，开车大多有个习惯，先离后刹。尤其是小白开车，一要减速就先踩离合器，而且即使是挂了空挡或是挂低速挡行驶时，也总不喜欢松开离合器，为换挡便捷。这是个非常不好的习惯，会大大缩短离合器的寿命。
小白司机之所以有这个问题，大概是由于学车时最害怕的就是熄火。只须熄火，路考就别想通过。所以离合器踩得勤，即使是遇见紧急状况刹车也不会熄火。所谓的“先刹后离 ”，就是要先踩刹车，等速度减下来，再踩离合器，换入适合的挡位。而小白的这种“先离后刹”，则是还没有踩刹车，先踩离合器。如此刹车、换挡，对于小白来讲或许会使车子开得平稳些，但对离合器却会导致不小的伤害，高速时切断动力，离合器片磨损加快。假如总习惯如此开车，离合器的寿命大概只有正常状况的1／4或是1／5，需要提前更换。
还有些人开车习惯在停车时，挂一挡踩离合等候，或是摘了空挡还踩着离合器，如此可起步略快些，也不需要脚下换来换去，一会儿松开，一会儿踩下。但，这种习惯左腿一直都处在用劲状况，没办法放松，易使驾驶者疲劳，还会非必要地多磨损离合器片。因此，这也是个不好的习惯。在路口等候时，空挡状况，松开踏板，活动活动腿脚不怎么样嘛，何苦总要踩着离合不放。
刹车的踩法
●先急后稳法碰到忽然状况时，第一脚制动先急踩下去，紧接着缓补第二脚,然后依据发生状况的距离慢慢松开制动器踏板，依据行车速度换入适合挡位，跟上油门恢复正常行驶，即在第一脚刹车后，汽车点头最初回位时再补上第二脚，使其不可以飞速回位，而后再慢慢松开制动踏板，如此就减少了因为行车速度的急剧变化所导致的来回冲击，使乘客感到稳定。
●连绵制动法碰上状况提前放油门减速，同时把制动器踏板连续缓缓踩下。这种提前减速制动减少了因紧急制动所导致的害处，但此制动法新手应慎用。
●蜻蜓点水制动法这种制动法一般是雨天或泥泞路面用，它像蜻蜓点水一样轻轻地一点一点来制动。这种制动法可减少因为车轮被抱死所出现的方向失去控制。有ABS的汽车不需如此操作。
方向盘的打法
●少打快回法此法用于坑坑洼洼的道路，倘若前面有一水沟，先用连绵制动法控制行车速度，目前轮接近水沟边缘就要下落时，踩下离合器踏板，松开制动器踏板，把方向往左稍许打一点，借助车的惯性使左右前轮先后斜滑入沟，而后迅速回正方向加油慢慢上沟，如此使两轮一前一后斜角滑沟，减轻了两轮同时跳跃导致的震动。
●慢慢打回法此法用于S形弯路，这种弯路如采取猛打快回，乘客必有东摇西摆的感觉，因此采取慢打慢回法。先将汽车朝路中略靠右进入S形弯路口，再日渐靠右侧，当车进入第一个S头弯当中时，方向盘慢慢左打，然后即刻往右回来少许，再慢慢向左复原行正中线，而后再靠右进入第二个S头弯，如此反复进行操作。这种打法的特征是：转弯弧度减小，离心力所产生的惯性减少。
