换挡时踩离合器大伙常见的疑问就是一脚踩离合还是两只脚踩离合，对于这个问题下面记者给大伙介绍下，所谓的两脚离合是指“两脚离合法”，具体操作是：
加档时根据“踩(离合器)、摘(空档)、踩(离合器)、挂(高速档)”的原则，迅速踩两脚离合器踏板，可以非常轻松地增加档位。
减档时，根据“踩(离合器)、摘(空档)、抬(离合器)、轰(油门)、踩(离合器)、挂(低速档)”的原则，踩两脚离合器，并在第一脚离合器后轰一脚空油，并维持一会儿，然后再踩下第二脚离合器踏板，同时将变速杆变换到低速档。
以前的汽车变速器因为技术落后是什么原因，齿轮之间都是通过操纵变速杆自由齿合和离别。因为各齿轮之间转速的差异，需要通过油门调节主动齿和从动齿达到相近的转速才能顺利换档，因此才有了两脚离合器的操作规范!不然你就会听到变速箱内的齿轮尖叫声，这会很损伤变速齿轮，紧急是会导致打齿，因此对于解放CA10之类的没同步器的车来讲，两脚离合是需要的。
伴随同步器技术的成熟和很多用，两脚离合渐渐的被一脚离合所取代，只不过在一些用老式大卡车和吉普车的驾校还在用，包含重型载货汽车之类的车都不需要两脚离合了。