日前，中国汽车流通协会发布了《2025年2月中国汽车保值率报告》，这份报告透露出当下车市很多值得关注的信息。
从市场整体环境来看，二手车交易市场正面临不小的挑战。中国汽车流通协会二手车信息部副主任陆广智指出，2025年二手车交易市场要承受新车价格战和行业变革的双重重压。新车价格不断下调，使得二手车交易市场的进步空间被压缩。低首付买车方法减少了新车购买门槛，致使买家对二手车的需要明显降低，二手车买卖均价也随之下滑，市场价格处于下行状况。
在各类车型保值率方面，差异较为明显。中大车型表现突出，MPV、中大型车和中大型SUV的保值率分别达到59%、55.8%和55.4%。与之形成对比的是，紧凑型车、小型SUV与中型SUV等车型保值率较低，都在51%以下，紧凑型车更是低至48.8%。
从品牌角度剖析，豪华品牌整体出现了保值率小幅回升的状况。这主如果由于部分豪华品牌近年来多次降价，而在二手交易市场中，其价格降幅小于官方报价降幅。传统燃油车范围，本田和丰田的保值率依然稳定，分别为57.3%和56.3%，环比还分别提高了0.7%和1.2%，这也反映出国内买家对日系品牌的认同度较高。
然而，自主品牌的整体保值率却有所降低。五菱品牌降幅明显，从1月的51.4%降至2月的46.1% ，其他国产电动车的保值率形势也不容乐观。这一现象与自主品牌在品牌力、商品力和水平等方面的市场表现密切有关，自主品牌需要重视品牌建设。
新能源车型中，插电混动车型和纯电动车型2月保值率分别为47%和45.2%。插电混动车型因为自主品牌高档车型的支撑，保值率维持稳定。