作者：二手车有两手
今天，有人跟给我讲述了现在二手车交易市场中，4S店、主机厂二手车部门与拍卖平台的话题！
之所以有这个话题，他觉得当下更多的主机厂介入了商家实体门店的二手车处置，有点越俎代庖，结果与出发点并没想象那样美好！仿佛都不认可现在的状况！
他所理解的主机厂的二手车部门，是连接新车销售与二手车流通的要紧环节，其核心工作围绕品牌的全生命周期管理展开，旨在提高品牌残值、促进顾客留存并挖掘二手车交易市场价值，最为要紧的是以下两个功能：
1、品牌二手车体系建设：a、 认证标准拟定，打造高于行业通用标准的品牌认证体系，明确汽车准入条件，拟定测试步骤；b、 整备翻新规范，拟定原厂整备标准，用原厂配件修复或更换易损件，确保汽车性能接近新车状况，并提供统一的外观美容、内饰清洗策略；c、 售后保障服务，提供原厂质保、免费保养、道路救援等，增强买家信赖。
2、残值管理与信息反馈：a、 通过品牌认证、原厂整备提高汽车残值，并按期发布品牌残值报告，引导市场预期；b、反馈二手车交易市场高频问题部件，帮助新车水平改进；c、 与新车业务联动，推出“置换补贴”政策，促进新车销售；针对二手车顾客推送新车升级权益，提高顾客生命周期价值。
总之，主机厂二手车部门的核心目的应该是以品牌背书打造信赖体系，通过标准化步骤、原厂资源整理和全链路服务，将二手车业务塑造成品牌增值环节，同时反哺新车销售与顾客生态。
商家4S店二手车部门的工作在于二手车业务实行：
1、汽车回收环节：a、 评估定价，对顾客到店的二手车进行全方位测试，包含汽车外观、内饰、机械性能、电子设施等方面，依据汽车的品牌型号、汽车年限、行驶里程、车子的状况等原因，参考市场行情，评估出适当的回收价格；b、 回收洽谈，与用户协商回收价格和买卖条约，解答用户关于回收步骤、手续办理等方面的疑问，达成回收意向后签订回收合同；c、汽车整备， 清洗美容，对回收的二手车进行内外清洗，包含车身清洗、打蜡，内饰清洗、消毒等，使其外观和内饰恢复整洁美观； 修理保养，依据汽车测试结果，对存在问题或需要保养的部件进行修理和保养，确保汽车的机械性能和安全性达到肯定标准。
2、汽车销售环节：a、 汽车展示，将整备后的二手车停放在展厅或专门的二手汽车展会示地区，根据肯定的布局和展示规范进行摆设，制作汽车展示牌，标注汽车的基本信息、配置、价格等，便捷顾客查询和知道；b、 销售接待，热情接待前来咨询和看车的顾客，解答顾客关于二手车的各种问题，依据顾客需要和预算，推荐适合的二手车，并安排顾客试驾；c、 销售谈判，与顾客就汽车价格、付款方法、售后服务等进行谈判，争取达成销售协议。在谈判过程中，要知道顾客的心理和需要，灵活运用销售方法，促成买卖。销售合同签署等等。
3、售后服务环节：a、 售后保障，为二手车顾客提供肯定期限的品质保障和售后服务，如发动机、变速箱等主要部件的质保，与常规的售后修理服务；b、 顾客回访，在汽车销售后，按期对顾客进行回访，知道顾客对汽车用状况的认可度，解答顾客在用过程中遇见的问题，采集顾客的建议和建议，以提高服务水平和顾客认可度。办证过户等等，
而拍卖平台在二手车流通中发挥有哪些用途也是显而易见的：
1、 提供交易网站与信息服务，二手车交易双方提供了一个集中的线上买卖场合，整理了很多二手车资源及有关信息，如汽车品牌、型号、年份、里程数、车子的状况等，便捷用户全方位知道汽车状况，也让卖家有更多机会展示我们的汽车。
2、达成价格发现，通过拍卖这种推广竞价机制，能让汽车价格在市场角逐中得到更准确的体现，防止了交易双方因信息不对称或定价不透明而致使的价格偏差，使汽车最后以相对适当的市场价格成交。
3、提升买卖效率，简化了二手车买卖步骤，降低了中间环节。拍卖平台一般有标准化的买卖步骤和规则，从汽车展示、报名、竞拍至成交，都有明确的时间节点和操作规范，能在较短期内完成买卖。
4、保障买卖安全与规范，平台会对汽车进行严格的测试和评估，并提供详细的测试报告，同时，拟定了一系列买卖规则和保障手段，如保证金规范、买卖合同规范等，以确保买卖双方的权益得到保护，减少买卖风险。
5、促进市场流通，能够帮助推进二手车交易市场的资源优化配置，使汽车可以更快地流转到有需要的买家手中，提升了二手车的市场流通速度，促进了整个二手车行业的进步。
他觉得，4S店、主机厂二手车部门与拍卖平台的结合，发起者是主机厂，拍卖平台积极参与推进，而商家4S店被动同意：
他理解是什么原因重点就是在于：
主机厂看中的是拍卖平台买卖的规范性，拍卖平台的很多商户与网点布局广泛性，也为实体门店二手处置的价格提供了向上的想象空间，与平台合作既节省了实体门店补贴规范性审核本钱，又提高了实体门店二手车处置价格，提高了实体门店的盈利水平，多赢！
拍卖平台看中的是主机厂以补贴为方法的汽车归集管理能力，节省了车源的开发本钱，又有了拍卖中标率的保障！
但结果呢。虽然实体门店是被动的，毕竟主机厂二手车部门不可能选择唯一的合作平台，有选择空间，也就有了平台角逐。加上拍卖平台在处置时，在某些车型上、时点上、空间上、服务上等等总会有的缺陷，所以，自觉不知觉在磨合中，某些实体门店与某些拍卖平台的某些网点，总能找到某些默契。
出现如此的结果，应该是主机厂二手车部门、4S实体门店与拍卖平台三方都不想看到的。
我也不了解，这一家之言有多大的代表性？
我认为，在二手车流整体系中，4S店、主机厂二手车部门与拍卖平台，可以形成紧密的协同关系，主机厂拟定标准并提供车源，4S店作为实行节点采集与处置车源，拍卖平台通过技术与服务赋能流通，三者通过资源整理、业务互补，可以一同推进车源流通效率与价值提高。
或许重点一点是：接地实行！
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