就现在国内乘用汽车市场场而言，合资品牌所面临的市场重压不可谓不大，新能源市场的如火如荼和中国当地品牌的强势崛起，让合资品牌在新产品的研发逻辑和市场定位上都需要有全新的想法和方向，才大概满足日益严苛的用户需要。
4月15日，广汽本田全新纯电SUV广汽本田P7正式上市，共推出3个款型的配置供买家选择，官方官方报价格区间为19.99万-24.99万元，新车提供单电机后驱和双电机四驱两种驱动种类，作为广汽本田在全新云驰智能纯电构造下塑造的中型SUV，广汽本田P7在设计风格和智能配置上对当下新能源市场的主流趋势有所迎合，且在机械调校和汽车性能本身层面的塑造上则有所坚持，因此在广汽本田品牌官方的概念中，广汽本田P7是一款保留了驾趣基因的纯电SUV。
偏后驱设定、黄金配重比的中型SUV
广汽本田在底盘调校上的造诣不需要过多赘述，而全新的纯电构造赋予了广汽本田P7前后50:50的黄金重量配比，这也是很多驾驶喜好者很崇尚的一个技术性指标，而在此前试驾广汽本田P7的过程中也的确可以感觉到这台车的调校功底，车身灵活性出众的特质使其开起来十分贴近一台“小车”的质感，前双叉臂后五连杆的悬架系统配合上大直径的横向稳定杆和博世提供的转向系统，让这款车的确表现出了比市面上很多同尺寸竞品而言更灵活、易控的特质，对于有“纯电SUV即佛系”认知的买家来讲，如此的特征的确有非常强的说服力。
四驱版本的广汽本田P7百公里加速时间只需4.6秒，前电机150kW的最大功率，350N.m的峰值扭矩、后电机200kW的最大功率，420N.m的峰值扭矩，性能参数层面完全可以满足沉迷驾驶的喜好者们在适合的时间和地段尽情释放驾驶欲望。
而从外观设计上同样可以看得出广汽本田P7想要将驾驶环境保留在车身上的意图，整车姿态总体呈现出一个低重心的成效，车身线条干练有力，并且配备21英寸的大尺寸定制汽车轮胎，在高速行进过程中的稳定感相当出色，而且值得注意的是，这台车的胎噪抑制非常到位。
内饰设计和科技配置足以对品牌改观
燃油车年代对于本田的车型几乎都是“买发动机送车”，这种看法主要来源于本田的车型总是个性鲜明，在性能配置和调校上做到了领先同级，但在内饰用料和配置的提供上，却看上去守旧小心了些。
但广汽本田P7将会打破买家这种观念，尽管广汽本田P7的内饰总体风格依旧简洁，但在用料细节和配置上却有着非常明显的提高，中控单元使用12.8英寸+10.25英寸的瀑布式防眩目触控液晶屏设计，显示成效不受阳光直射的影响，车机系统全方位支持Apple CarPlay/华为HiCar/百度CarLife业界主流的手机互联策略，在手机与车端互联层面的障碍完全打通，而9.9英寸的全虚拟TFT数字仪表盘和AR-HUD抬头显示功能则在为驾驶者提供足够明确、实用且科技感出色的实时驾驶信息呈现。
除此之外云驰智能座舱接入了人工智能大模型平台，使用科大讯飞提供的语音交互策略，支持方言交流对话，包含4个头枕扬声器在内的共16个BOSE扬声器提供了更好的车内环绕声场、触感细腻的仿麂皮零压感座椅在防污、耐磨、包裹感和承托性层面做了多重的试验和标定，从而达到一个更高的规范以满足家庭用户长期用的目的。
而在智能驾驶层面，广汽本田P7的云驰智驾系统达到主流的L2+级，达成高速领航辅助、智能泊车辅助、碰撞缓解等功能，并且DMS驾驶员监测系统可以实时监控驾驶员的状况，假如辨别到疲劳驾驶等状况，汽车会准时给予提醒，甚至在出现极端状况时汽车会自动减速停车并且打开双闪，更大程度地保障驾驶员的安全。
坚守安全底线，延续出色品控
广汽本田P7使用宁德年代90kWh的三元锂电池，由Honda定制开发，电池壳体使用12000吨一体压铸铝合金制造，并且使用很多的高阻燃、高碰撞抗性的复合材料；获得2024年CCB十佳车身的白车身高强度钢占比也高达68%、气囊弹开之后1秒内汽车会自动切断电源，C-NCAP电气安全五星评价的成绩也充分表明了广汽本田对于广汽本田P7在研发之初对于安全性表现的态度和严谨程度。
结语：诚意之作，广本的智电新产品值得期待
上市发布会现场，广汽本田官方对于价格体系的拟定过程毫不避讳地表示“很痛苦”；这其实也一定量上反映了合资品牌的近况：研发生产本钱、商品收益和市场与买家对于合资品牌车型的挑战和重压依旧在不断地增加，但广汽本田P7的终端价格却也着实表现出了广汽本田对于国内市场的诚意，而对于广汽本田而言，在纯电动范围也的确新增了一款在价格层面和商品力层面都拥有足够竞争优势的新产品。
而全新的构造平台在安全、智能、驾控层面的平衡，也给广汽本田日后的新产品塑造附加了更多的期待值，广汽本田P7是广汽本田智电年代的开端，而之后还能交出如何足够惊喜的新产品，将会是将来非常长一段时间内相当值得期待的动态。