在途昂宣布终身整车质保获得很好的战绩之后，上汽大众决定将这扩大到所有燃油SUV上。
4月1日，上汽大众宣布旗下所有些燃油SUV都可以限时获得整车终身质保，这也包含了一口价7.99万的途岳新锐。这只不过开始。“先尝试从途昂家族，再延伸到SUV家族，再看看市场上的反应，假如买家认同，大家会考虑将政策延展至其他车型，或依据反馈进行政策的调整。”上汽大众销售与市场实行副总经理、上海上汽大众车辆销售公司总经理傅强对明镜Pro等说。
在今年3月上市的途昂Pro，现在市场表现热门。傅强说，现在整个途昂家族天天收成超越200订单，3月整体收成6500+订单。其中，择途昂Pro顶配占比超越了70%。这超出了上汽大众管理层的出人预料。“这类顶配所需要的零件还有不少是进口件，大家已经启用空运来运货了，用户最多再等4周时间。”傅强说。
途昂Pro的成功，也让上汽大众看到，消费市场对高智能、高质量、高保值率商品的需要仍然维持在高位。这也是上汽大众将整车终身质保扩大至整个燃油SUV是什么原因。
上汽大众销售与市场实行副总经理、上海上汽大众车辆销售公司总经理傅强
作为第一家提供这样大范围终身整车质保的合资车企，上汽大众总经理陶海龙说，上汽大众终身整车质保的特征就是“没套路”。“大家推出整车质保政策的一个要紧出发点是把上汽大家的口碑做好，而不是玩套路。有些人担忧由于整车终身质保会使保养成本变贵，这种事情大家坚决不会做。”陶海龙说。
要享受上汽大家的整车终身质保条件和约束非常明确：1、终身质保仅限首任用户；2、非营运汽车；3、需要在商家保养和修理。对于第三点，陶海龙特别进行知道释，由于官方途径才能确保用原厂配件和服务水平，一旦用了其他途径的零配件和服务，对汽车的安全性和水平本身很难界定。当然，现在上汽大众4S店保养价格已大幅减少，与其他维修厂本钱接近。
“整车终身质保政策没里程限制和年限限制，无论汽车用10年还是15年，上汽大众会持续提供质保服务。”陶海龙说。
01
市场雄心
此次给出终身整车质保上汽大众期望以此撬动更多的市场，在当下摇摆的市场环境中获得买家喜爱。“大家期望推出整车终身质保后，在实际转化的比例环节能有2-3个百分点提高，其中一个重点的指标是进入展厅的数目和进入后的转换效率。”傅强说。
现在，上汽大众在燃油车依旧很强势。今年一季度，上汽大众三个品牌加在一块，达成了25.7万辆的销售量，同比略微有降低。但，燃油车的占有率持续大幅增长，达到了9.08%。其中，大众品牌达到了8.69%，去年平均8.1%，前年是7.1%。从7.1%增加到8.1%，再到今年一季度的8.69%，应该说经营营业额很好，最好地达成了全年规划中的一季度销售量。
在燃油汽车市场场中，上汽大众达成了逆势增长。傅强说，上汽大众今年二季度销售量目的在一季度的基础上预计略有增长。而整车终身质保被觉得是一个有效的手段。上汽大众对此非常有信心。
傅强说终身整车质保可以给用户带来两方面的利益：第一是减少拥车本钱减少了，用户不需要有顾虑和担忧，只须正常用即可，只需更换易损件——包含雨刮、刹车卡钳、点火线圈、橡胶件等。除此之外，在二手车处置的时候，因为在4S店保养，更换的都是原厂零部件，而且原厂零部件还会提供肯定的服务和水平的担保。在二手车残值上会形成2%-3%的优化。
现在，上汽大家的ID.系列、途观和帕萨特，在市场中的残值率处于行业前列。”这跟大家卷水平类服务商品是有关系的，包含大家ID.系列去年一直推行的残值担保，这都有效稳定了市场的残值价格，对用户来讲就是一个最好的利益点。“傅强说。
在油车上的不断叠加buff，使得上汽大众有能力在新品到来之前有充足的子弹应付市场的变化。依据商品推出步伐，上汽大众从2025年下半年开始，新品都纷纷上市了。
从2026年起，上汽大众会有多款插电式、增程式混动商品推向市场。基于CMP平台的纯电车型将开始投入市场， 其中包括中国区自主研发的第一款商品，包含CEA电子电器构造也是针对国内市场中国顾客需要进行了全新功能概念和开发。在大众汽车最善于的B级、A+级主流市场，也有多款全新插混车型。同时会有两款高档增程SUV弥补途昂以上的市场空白。
而上汽奥迪方面，AUDI品牌将在将来三年推出三款电动车型，首款B级车型将于2025年上市；上汽奥迪将在2025年推出A5L Sportback。
02
体系锤炼
对于上汽大众来讲，其一贯水平标准和技术实力成为其可以推出终身整车质保是什么原因，这背后展示了其技术、品质自信。“上汽大家的商品生产具备非常不错的一致性和系统性，有系统性的办法来支撑商品达到水平标准，这是大家体系的核心竞争优势。”陶海龙说。以途昂Pro为例，该车上市不到一个月上汽大众就敢于提出终身整车质保，缘由何在？
上汽大众总经理陶海龙
这是由于其实这款商品的开发周期其实已很长时间。在开发过程中，途昂Pro的所有零部件都经过了大量量严格试验，包含零部件的台架试验与整车道路耐久试验。而针对核心部件的发动机的试验，试验样机将近有600台，综合台架耐久试验达到25,000小时，涵盖了不一样的工况。
陶海龙表示，水平问题是一个概率事件，核心是商品发生问题的概率减少到“越低越好”，防止系统性水平问题。
从产品研发和水平管理来讲，就有几个要紧指标：
1、充分的样本数，2、覆盖到所有些用工况和测试案例、3、生产制造的稳定性和一致性。在这每个方面，上汽大众都以高于行业的规范推进，这使得其在商品上有足够的品质自信，可以在新车一上市就推出终身整车质保承诺。陶海龙觉得，这既技术自信，同时也是自我施压，推进企业在品质上走上正循环之中。
除此之外，通过终身整车质保，可以推进上汽大众自我施压，达成三个层次的提高：第一，对上汽大众品牌的形象会有非常大用途。对于上汽大众而言，其品牌一直是优质的代表，包含水平靠谱性、稳定性等一系列的口碑，这是上汽大家的传统优势也是核心优势；通过整车终身质保，进一步提高推广服务条线；第三就是，对商品的研发、制造、Supply chain第三提出更高需要。
陶海龙觉得，现在的市场虽然在变，但对于上汽大众而言核心是坚持品牌优势，这第二是跟上市场甚至超越市场的诉求。“大家要解决核心能力培养和建设的问题，特别是自动化、智舱、智驾与中国用户爱好度的问题。”陶海龙说。这将是上汽大众下一代商品上会进行的改变，而这类商品将在2025年下半年开始亮相。