小白开车，总是最重视车子的刹车，大家应该在转弯前做好行车速度调整?制动、换档、泵油 。万一遇上突发事件，如忽然知道有障碍物，应立即停止倾斜动作，拉直车身丫杆，然后制动。待行车速度稍慢时，再倾斜车身转弯。简单一点说，便是停止转弯、制动、再转弯。
脚底功夫非常重要。不少新司机习惯用脚尖轻踩刹车。在通常情况下，这种动作没什么不妥；但在紧急状况下，非常可能就没办法立刻将车刹住。这是由于，用脚尖刹车的动作，不如用脚掌飞速，能在瞬间将整个刹车踏板踩到底，发挥最大刹车能力。脚踩刹车的正确办法是，平常就培养用脚尖到脚掌之间的力道来踩刹车的习惯。此时假如行车速度太快，汽车又没ＡＢＳ防抱死系统，非常可能在刹车踩死后，出现汽车轮胎咬死没办法控制行进方向的事情。从一个人平常操作刹车的方法就可看出驾驶水平的高低。一踩刹车就让车子顿然停住，或是该停下时没办法停住，都不是开车高手应有些表现。 下坡刹车在于巧。先轻踏挤压尾制，再挤压前制，目的是预防车头过分下沉，主动增加尾轮负重，防止加压在丫杆上。载客刹车在于稳。后坐有乘客时，汽车头尾负重较平均，但由于人车重量太大了，惯性亦随之增大，所需制动力大大提升。加上刹车时后坐乘客可能因没提防而撞上椅子，让人车都不稳定。解决方法是教会后坐乘客的坐姿。巧用油门。除去脚刹以外，还要善用油门控制行车速度。在有安全距离的状况下，一旦需要减速，只须将油门松开即可，适合配合脚刹，更容易控制行车速度。马自达ABS问题码的读取办法和清除办法：
问题码的读取 1.点火开关打开，ABS警告灯需要亮起，发动机启动后3～4s，ABS警告灯需要熄灭，假如警告灯仍然亮起或闪烁，表示ABS系统产生问题。 2.汽车以10km/h的速度进行路试后，停稳在平坦的地面上，发动机熄火，检查以下保险丝是不是好，并视状况加以更换: F1.主电源保险丝，100A，在1#保险丝/继电器板内； F2.ABS系统保险丝，60A，在1#保险丝/继电器板内； F3.点火开关IG1保险丝，15A，在2#保险丝/继电器板内； F4.ABS警告灯保险丝，15A，在2#保险丝/继电器板内； F5.刹车灯开关保险丝，20A，在2#保险丝/继电器板内； 3.将下列端子跨接3次，点火开关打开后6s，ABS警告灯开始闪烁，由闪烁次数读取问题码，或用车博仕测试仪读取问题码。 办法1:用马自达专用诊断头：WU-13一端连接汽车诊断座一端和车博仕主机连接。 办法3、2:将自诊接头(坐落于发动机室右避震塔)的GND接地脚及TBS电线跨接3次，由FBS脚读取问题码。 办法3:将自诊接头的B端(黑色)与G/B端(绿黑色)跨接3次以上，由绿红线读取问题码(老式自诊接头在司机座椅下)。 4.启动码为88，可不予理会，码与码间隔为4s，最多可以读出9个码。 5.马自达的ABS问题码有两种不同版本与号码。 问题码的清除： 1.检修完全部问题项目之后，用前述读问题码办法，再读一次问题码，直到不出现问题码时为止。 2.按下列办法将ABS系统问题清除： a.自诊进行中不可踩刹车，不然自诊失效。 b.跨接自诊端子，点火开关打开，ABS警告灯灭.将刹车踏板踩10次以上(10s内)，ABS灯亮起2～3s后熄灭，表示问题码清除3.清除问题码后，进行路试，检查ABS操作及ABS警告灯亮灭顺序是不是正常。