第一说车内有汽油味和油箱盖没盖上基本没关系的。就是油箱盖没盖着，你在车里都不会闻到味道的。
打到内循环，出现这个味道，打开机器盖也闻到明显的生汽油味道，90%的问题都处在吸收油蒸汽的碳罐上。
更换一个碳罐立刻就没味道了。不复杂的工艺，去汽车配件市场买一个原厂件，哪都能装上。
汽油味的来源有哪些种类?分别如何处置呢?
1、碳罐橡胶管路老化了
一些汽车年限较长或者跑的公里数较长的汽车，发动机舱内的橡胶件容易出现老化征兆。碳罐到节气门之间便是用橡胶管路进行连接，一旦老化后就大概出现泄漏的状况，原本应该顺着管路导入进气歧管的汽油蒸汽泄漏至发动机舱，空调系统也成了汽油味进入车内的途经。
对策：更换有关老化橡胶管
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2、汽油管有渗漏
汽油管假如确实出现渗漏，那样，汽油味就大概顺着空调系统进入车内。渗漏一般出目前管路之间的接口处。打开发动机舱盖，一般都能看出来，若接口处存在渗漏，过一段时间后，表面会吸附灰尘形成油泥。另外，摸一摸管路接口也就了解漏没漏了。
对策：紧固、维修接口
3、拆装汽油泵时有残留
拆装汽油泵需要在车内完成，在这个过程中难免出现一些残留，如不清理干净，在用车过程中也大概闻到汽油味。
一般只有在更换汽油泵或出现有关问题时才会涉及到它的拆装工作。汽油泵的更换周期大致在10万公里左右，所以，用户能遇见此类修理项目的机会也不算多。不过，目前更多的车厂开始把汽油滤芯安装在油箱内，与汽油泵相连，汽油滤芯的更换周期在4万公里左右，所以，这个过程中就会涉及到汽油泵的拆装工作。
对策：回到维修厂检查汽油泵的安装是不是正确与周围是不是需要进一步清理。
4、是从外面传入车内的
这样的情况虽不多，但更不是不可能。
对策：空调用内循环模式，打开天窗排气。
5、加油加的太满啦
有些车友有加油让油枪跳几次才认可的习惯，小i建议有这习惯的车友先得去检查下加油口，看看有没渗漏征兆。假如没，还要检查下碳罐、透气孔等部位，假如汽油加的过满，就大概出现汽油顺着管路进入碳罐的状况，而原本用于采集汽油蒸汽的碳罐在侵入汽油后就会从通风孔向外释放多余的汽油蒸汽，当空调处于外循环状况时，汽油味就进入车内了。
可能有车友不了解碳罐在哪，大部分汽车的碳罐都布置在车底，也有一部分布置在发动机机舱。
对策：将空调调至内循环状况，行驶一段里程后待汽油自然消耗，碳罐中多余的汽油蒸汽在发动机负压有哪些用途下进入气缸燃烧后，就不会有过多的汽油蒸汽从碳罐中溢出了。但，平常来讲，还是不要把油加太满!
在车内忽然闻到汽油味该如何解决?
1、立刻靠路边停车。
此时不必惊慌，先找路边停好车。
2、下车查找汽油味的来源。
这里可分为两步：
先是通过气味初步辨识，味道的特征倒是可以提供肯定的依据，假如只是纯粹的汽油味，那样失火的可能性不是非常大，但假如其中夹杂着刺鼻的橡胶味道，就大概已经出现了失火的征兆，真是失火了得快点灭火，并拨打火警电话了。
假如没夹杂别的味道就再打开引擎盖具体检查，此时应该注意确保人身安全。
3.依据状况做对应处置。
每种气味来源有不一样的处置办法，下面会有详细的解说。
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