常规路面的正确驾驶
启动发动机前，应将自动变速器操纵手柄置于P(正常前进挡)位或者N(空挡)位，才能启动发动机。当操纵手柄处在其他地方时，不可以启动发动机。
行车时可将超速挡开关打开。假如有模式开关的话，可以把模式开关置于经济模式或者标准模式地方上，如此可以节省一些汽油。加速时，应慢慢地加强油门，尤其是排量较小的自排车，更是急不能，假如没特别的需要，不要急加油门，应尽可能把发动机转速控制在经济转速范围内。汽车起步后，慢慢加油门。
汽车行驶途中忽然熄火时，操纵手柄还在行驶挡地方，此时转动点火开关是没办法启动发动机，最好是先将汽车停下来，然后把操纵手柄挂入P挡位或者N挡位，才能启动发动机;另一种方法是在汽车滑行途中把操纵手柄挂入N位，然后启动发动机，再把操纵手柄挂入行驶挡位就能继续开车了。
需要在短距离内高速超车时，可在超车前先猛踩油门，并且踩住不放，此时，汽车会有一点抖动，这是自动变速器自动降低了一个挡位，可以使汽车获得足够的扭矩来飞速提升行车速度。在完成超车后，应立即松开油门，使自动变速器自动升一个挡位，恢复正常行驶。这种高转速、低挡位的驾驶办法对汽车损害较大，所以不适合常常用。
特殊路面要小心操控
在小坡道行驶时，可将操纵手柄置于D挡位，用油门或刹车来控制上、下坡的行车速度就能了。而在较大的坡道行驶，当汽车上坡后行车速度慢下来，并且感觉动力不够时，可以将操纵手柄置于2挡位，然后加油门继续行驶就能了;假如驶过一段坡后，行车速度又慢下来，并且感觉动力不够时，可以将操纵手柄置于1挡位，再继续行驶。
汽车在下长坡时，最好将选挡杆放在1挡或L挡位，并禁止将选挡杆放在N挡位。由于汽车在下坡进，行车速度会因为汽车的自重而增加，假如选挡杆在D挡位，就要频繁地用制动，从而易导致车轮制动器过热或使制动失效，这在汽车下坡时是极其危险的。
在泥泞路面上行驶时，假如操纵手柄置于D挡位，当驱动轮打滑时，应立刻松开油门踏板。因为打滑的驱动轮转速非常快，自动变速器就会升高中一年级挡，从而进一步加剧了驱动轮的打滑。此时可以将操纵手柄置于2挡位或1挡位，甚至L挡位，来限制自动变速器的最高挡位。
倒车时，可在汽车完全停稳后，把操纵手柄置于R挡位，松开刹车，无需加油门，以怠速慢慢地倒车;假如倒车中要越过台阶、突起物或者要爬坡时，应缓慢地加强油门，而在越过台阶、突起物或者爬完坡后应准时松开油门，并且立刻踩刹车控制行车速度。
科目二并非全程不可以松离合的，科目二也无需一直踩着离合器。假如学员在科目二中全程都一直踩着离合器，反而会增加考试的困难程度，譬如科目二上坡的时候，假如踩着离合器就或许会致使动力不足，如此上坡就会增加困难程度。
学员在上车之后，第一左脚的脚掌应该放在离合器的踏板上面，而脚跟则需要贴在地面上，之后将离合器踩到最低，但脚跟是不能离地的，然后膝盖这时假如维持微微弯曲的状况，就说明姿势正确。假如没弯曲，则需要调整座椅到适合的距离。
离合器是可以控制汽车速度的，想要通过离合器来控制汽车的速度，应该注意踩的时候速度要快，要一脚踩下去，而且要踩到底。但在抬起的时候不可以太快，应该要慢慢的往上抬，抬的过程中要找到离合器的半联动点，当车子抖动的时候，就说明触及到半联动状况。
离合器有哪些用途是，可以让发动机跟变速器接合，保证汽车可以平稳地起步，而且可以暂时切断发动机和变速器的联系，能够帮助换挡，踩下离合器可以降低换挡的冲击。再者汽车在紧急制动的时候，离合器也可以起到较好的离别成效，可以有效的防止变速器等传动系统出现过载的状况，起到较好的保护用途。