中国汽车流通协会9月21日发布的数据显示，以前两周的市场表现来看，预计9月二手车买卖量在160万辆左右，环比增长2.5%，月度同比增长7.7%。
二手车行业的恢复进步与二手车大流通系列政策陆续颁布有关。今年7月，《国务院办公厅转发国家进步改革委关于恢复和扩大消费手段的公告》明确，着力推进全方位取消二手车限迁、便利二手车买卖登记等已颁布政策落地见效，促进汽车更新消费，鼓励以旧换新等。
今年8月，中国汽车流通协会副会长兼秘书长肖政三在2023年中国二手车大会上表示，从增值税减税到解除限迁再到确立二手车经销商品属性，近年来一系列二手车新政策推进行业迈入优质进步阶段。
二手车交易市场虽然潜力非常大，但一些消费痛点仍在。北京大学市场与媒介研究中心最新发布的数据显示，买卖二手车，买家最关心的是车子的状况类问题，第二是售后保障，价格是不是透明。这说明，价格已不再是买家的最大痛点，车子的状况方面“水深”“套路多”才是。
这是由于长期以来，二手车交易市场买卖透明度低，如一些车商故意隐瞒汽车真实行驶里程、修理记录、事故记录等信息或未尽到核查义务，使得买家权益受损的状况屡屡出现。这类问题影响二手车买家消费信心，给二手车行业进步带来不利影响。
对此，行业也在探索怎么样让二手车买卖更透明。日前，瓜子二手车推出了“先试7天再买车”服务，即提供7天高达450公里的试驾体验，试驾期间平台居间保管车款，试驾认可后再将车款打给企业、办理过户。
在业内人士看来，“先试7天再买车”能够帮助解决二手车行业痛点。一方面，线下试驾7天，买家可以全方位学会车子的状况再决定是不是购买，防止买车后才发现汽车有问题的状况发生。
其次，推行“先试7天再买车”，也考验平台的品控能力。只有严格测试，认真排查潜在隐患，保障车子的状况足够好，才能防止发生大面积退车的状况。“先试7天再买车”还需要平台有足够的规模来支持物流体系的运转，只有物流系统足够高效，才能进一步推进“7天试车”本钱的降低，让这一服务模式运转下去。
对于车商来讲，与其让车在店里停放7天卖不出去，倒不如给买家提供7天试驾。即使个别车被退回，本钱也在可同意的范围内。由于多数汽车可以卖掉，整体周转效率会提高，从而进入良性循环。
二手车是汽车全生命周期承上启下的要紧一环。二手车交易市场流通顺畅，可以加速燃油车、新能源车置换，还能带动新车消费持续增长，对促进汽车消费具备要紧用途。大家期待二手车行业更多平台和车商使用“先试7天再买车”模式，让买家敢购买二手车、愿购买二手车，从而促进行业健康进步。