过去的经典车型，目前一个接一个告别了。
不久前，福特发了一个官方通告， 福特将在 2025 年 11 月正式停产福克斯车型。由于后续没替代车型，福克斯这么有名的车，也就撒由那拉了。
我说它是福特在国内市场最经典的一款车，并且没之一，应该没人反对吧？多少人的第一款车选的就是福克斯，来评论区来讲说。
即使你没买过，你身边肯定也有人开过。 在俺们编辑部里，就有两位福克斯用户：
可能不少人看到这个新闻都是会略带惊讶，这么经典的车型也 g 了？但其实它的停产，早就板上钉钉。
由于在 2023 年的时候，拿国内市场来讲，福克斯的月销售量就已经掉到了个位数。是的，你没看错，一个月只卖几台。。。能撑到今年已经够好了。
而福特那边，也没什么要救救的意思，并且还老早表态，在福克斯上不会搞电动化转型。目前福特的心思，要么花在电动化上，要么是 Bronco 、野马这种玩乐车。
惋惜归惋惜，但没有妨碍福克斯确实是一台很好玩的小钢炮，那今天咱们就来重温下它的故事。
大家都知道，福特是家美国车企，但福克斯却和传统美国车没什么关系。开过的差友肯定了解，这车完完全全是欧洲车的感觉： 操控的底子非常不错，指向精确，过弯支撑够强，高速劈弯车身也不飘。
这是由于 福克斯刚开始就是为欧洲市场塑造的，它由福特的欧洲团队研发，欧洲先上，然后推广到其他市场。
1998 年，福特看中了小型两厢汽车市场场，为了对抗高尔夫，他们想做出一款主打运动、年轻的两厢，这就是第一代福克斯。
圆润的设计语言，三角形大灯造型，后挡风往两边延伸出去的尾灯，放在当时一种竞品里，还算挺有辨识度的。
加上好开和内部还很好的空间，福克斯一出来就在欧洲盛行。
不过初代目没来中国，大伙对它都没什么感觉。 但在 2005 年，第二代商品在长安福特投产后，福克斯一下变得家喻户晓。
那会儿福特还在和马自达深度合作，这代福克斯诞生于马 3 同源的 C1 平台，有着 2640mm 的轴距，和 1.8L/2.0L 的发动机组合。
国产的 2.0 运动版，还用上了在福克斯 ST 车型的 MTX-75 运动型变速箱，这款波箱传动效率非常不错，算是一个狠活。2.0L 版本还有个专用的标识 “S” ，在当时这个标的地位，都快赶上高尔夫的 GTI 了。
那会儿市场上不少车后轮都是非独立悬挂，有着独立悬挂的福克斯，加上出色的运动性能，真就让国内买家见识到了，什么叫一台好玩的前驱车。
福特那会儿还非常懂国内用户，非常快就推出三厢版，两厢三厢一块发展市场，这代商品也成了不少人记忆中的 经典福克斯。
到了第三代商品，更好玩了。
外观上流线感更强，看上去愈加运动，这代中间还加入了很有辨识度的马丁前脸。
在 2013 年和 2016 年，福特官方还将高性能版的福克斯 ST 和福克斯 RS 引入国内。
这两款车，脖子哥都开过。
我对 ST 印象最深的是它的声浪。这车的工程师非常有想法，他们是专门做了一根声浪导管，和进气歧管相连，将特定频率的发动机声音传导到驾驶舱里来。所以开着的时候，那嗡嗡嗡悦耳的声音，叫你不自觉地来脚地板油。
而 2.3T 原厂 350 匹马力的 RS 更绝，一台四驱可以把 70% 的扭矩分配到后轮，还能玩漂移甩尾。我还记得开 RS 时的感受，那个底盘太战斗了，一直在给你路面反馈，地上是什么轮子蹦了石子都能感受出来。
这几款商品一块，福克斯彻底捍卫了我们的钢炮地位。
那也是福克斯最风光的时候，月销售量冲上三万辆，连续三年当上国内市场最畅销的轿车，甚至成为全球销冠。
第三代是巅峰，但也是由盛转衰的开始。
其实在这代商品上，福克斯给自己埋了两个坑。一个是中期改款时加了 1.0T Ecoboost 三缸发动机，另一个是换了 PowerShift 双离合变速箱，
三缸不需要多说，这个变速箱抖动、异响问题也是很多，问题率远高于之前，被不少用户投诉。
到了 2018 年的第四代福克斯， 1.0T 、 1.5L 、 1.5T 全部三缸的操作，直接给自己给埋了。
老实说，福特这个 1.5T 的三缸机论参数并不差， 最大马力 184 匹，最大扭矩 243N·m ，比宝马、沃尔沃同时期的三缸马力都大。要了解，那会儿鬼火少年的思域， 1.5T 四缸也才榨出 177 匹。
而且相比别家是从四缸砍掉一个缸，福特是从头开始设计三缸，哥们对这个机头真是寄予厚望。
但买家不听你这类，在大伙眼里，三缸就是原罪。我管你性能怎么样的，其他人都四缸，我花同样的钱只配三缸？
再加上这代变速箱挑的通用 6AT 也是一堆槽点，常常有起步换挡无力、长期用后打滑的问题。这就致使四代福克斯的销售量一落千丈。
过去福克斯在中国一年能卖 40 万辆，到 2021 年，降到只有 2.25 万辆。
然后在 2022 年，福克斯只能换回四缸机，但它前些年光顾着研究三缸去了，手里并没新机子，福克斯换的四缸机其实是之前蒙迪欧、翼虎上的老商品。
如此买家当然不买单，再加上电动化浪潮到来，两厢家用车这个品类飞速被电车替代。
之前大家在聊电动 MINI 的时候，跟大伙讨论过一个看法，在电车里面，由于马力的便宜，已经没小钢炮了，或者说电车都是小钢炮。
而福特整个公司在这场变革中，也彻底换了思路，他们感觉这种燃油家轿将来非常难赚钱。福特 CEO 对着中国电车一顿猛夸，甚至比埃隆马斯克夸得还狠， 他说福特要告别 “ 无聊的传统车型 ” ，转向电动化和高档越野范围。
蒙迪欧、嘉年华这类过去的经典轿车，都在前些年在国外相继停产。福克斯这条线也被彻底舍弃，用户们只能叹息，告别一个年代的记忆。
最后，期望在将来的某个车上，大家能有再机会感觉到福克斯的运动基因吧。
不说了，我去看看二手福克斯 RS 目前多少钱了。。。
撰文：白日梦
编辑：面线脖子右拧
美编：焕妍
图片、资料来源：
福特官方网站
选车网
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