【CNMO科技消息】目前，车市上的价格战愈演愈烈，影响范围广泛，不只波及那些刚买车便遭遇降价的用户，上游提供商和下游商家也深受其害。日前，中国汽车流通协会发布的2024年全国车商存活情况调查报告显示，2024年，48.2%的车商超额完成年度销售目的，较2023年提高了18.2个百分点；同时，30%的商家完成全年目的的80%-100%，而目的完成率低于80%的商家占比为21.8%。
调查还显示，2024年商家的盈利比率为39.3%，持平比率为19%，亏损比率为41.7%。与上年相比，亏损面收窄了1.8个百分点，较2024年上半年则收窄了9.1个百分点。除此之外，2024年有84.4%的车商出现不同程度的价格倒挂，其中60.4%的商家价格倒挂幅度超越15%。
据有关统计，2024年乘用车的平均成交价为20.4万元，同比下跌1.3万元，市场打折率达到了17.6%。其中，豪华汽车市场场的平均打折率更是高达20.7%。专家指出：“紧急的价格倒挂正在吞噬商家的流动资金，流动性紧张已成为车商面临的最大困难和风险。”尽管2024年车商常见完成或接近完成全年销售量目的，但受新车业务亏损的拖累，商家的存活重压仍未得到显著改变。