智通财经APP获悉，3月11日，中国汽车流通协会发布2025年2月二手车交易市场简析。2025年2月，全国二手车交易市场买卖量139.12万辆，环比降低4.79%，同比增长15.78%，买卖金额为898.58亿元。2025年1-2月，二手车累计买卖量285.25万辆，同比降低1.3%，与同期相比降低了3.75万辆，累计买卖金额为1862.21亿元。
2月二手车交易市场在多重复杂原因的交织影响下，展示出了“弱开缓升”的修复态势。受新年长假这一季节性原因的影响，全月有效买卖日显著降低，加之节前消费需要的提前释放所引发的透支效应，市场在开局阶段看上去较为疲软，前两周的买卖活跃度遭到了明显限制。然而，伴随假期原因的渐渐消退与政策层面的持续推进，市场在下旬逐步迈入了回暖的轨道。据统计，全月买卖量达到了139.12万辆，虽然环比降低了4.79%，但同比却达成了15.78%的增长。尽管这样，前两个月的市场同比仍降低了1.3%，进一步表明了目前市场景气度持续承压的近况。二手车经理人指数在2月为39.4%，环比降低了0.8个百分点，连续两个月处于不景气区间，从业者对短期市场前景持审慎态度。
深入剖析2月市场特点，可以发现以下几个方面闪光点：
第一，跨地区流通的活力为市场注入了新的动能，转籍比率达到29.1%，较上年同期提高了2.3个百分点。
第二，在库存管理方面，市场显现出了积极的信号，平均库存周期优化至43天，环比缩短了1天。这表明，愈加多的商家可以依据市场需要，灵活、动态地调整库存结构，从而更好地适应市场变化，提高经营效率。
从结构性特点来看，前两个月的市场分化趋势愈创造显。载货车和MPV成为唯一维持增长的细分品类，分别以22.12万辆的累计买卖量和1.31%的同比正增长，与18.69万辆的累计买卖量和1.77%的同比提高，展示出较强的韧性。这主要得益于物流运输的刚性需要与家庭多场景用车升级的持续驱动。相比之下，其他车型常见承压，特别是传统轿车品类，遭到新能源车型的替代效应影响，市场份额持续收窄。
展望将来，3月的二手车交易市场有望迎来季节性动能与政策红利的双重叠加效应。开学季带来的家庭用车需要、春天招聘催生的职场新人买车热潮，将与持续深化的以旧换新政策形成共振，进一步激起市场潜力，推进二手车买卖规模的不断扩大。
2025年2月二手车分车型结构剖析
乘用车状况：2月，基本型乘用车共买卖80.47万辆，环比降低4.12%，同比增长13.99%；SUV共买卖18.59万辆，环比降低5.77%，同比增长13.98%；MPV共买卖9.11万辆，环比降低4.87%，同比增长20.84%；交叉型乘用车共买卖3.45万辆，环比降低6.51%，同比增长26.03%。
商用车状况: 客车共买卖7.74万辆，环比降低6.82%，同比增长13.45%；载货车10.76万辆，环比降低5.31%，同比增长19.28%。
2月份，受新年假期等季节性原因的影响，乘用汽车市场场和商用汽车市场场均表现出了特定的买卖趋势，各分车型均呈现出环比降低同比增长的趋势。
1-2月，乘用车累计买卖228.56万辆，同比降低2.03%。其中：基本型乘用车累计买卖164.39万辆，同比降低3.02%；SUV共买卖38.33万辆，同比降低1.45%；MPV共买卖18.69万辆，同比增长1.77%；交叉型乘用车共买卖7.15万辆，同比增长9.34%。
商用车累计买卖38.16万辆，同比降低0.36%。其中：载货车共买卖了22.12万辆，同比增长1.31%；客车16.04万辆，同比降低2.57%。
1-2月，全国二手车交易市场呈现出整体买卖量同比降低趋势，乘用汽车市场场中基本型乘用车和SUV车型买卖量有所下滑，而MPV和交叉型乘用车买卖量呈现增长；商用汽车市场场买卖量基本持平微降，但载货汽车市场场表现强劲达成正增长，客汽车市场场则有所降低。
2025年2月二手车买卖汽车用年限剖析
2月，二手车用年限在3-6年的买卖占比最多，占47.96%，环比降低2.78%，较去年同期增长0.64%；用年限在3年内车型占26.84%，环比降低0.11%，较去年同期降低2.43%；汽车年限在7-10年的车型占15.41%，环比增长0.14%，较去年同期降低1.7%；汽车年限10年以上的车型占比为9.79%，环比增长2.75%，较去年同期增长3.49%。
2月，用年限在6年以内的汽车买卖占比整体下滑，3-6年的汽车环比降低明显。而老二手车辆的买卖占比有所回升，10年以上的比率同环比都有明显增加。
2025年2月六大地区状况剖析
2025年2月六大地区二手车买卖状况
2025年2月，华北和东北地区的买卖量环比有所增长，而其他地区买卖量均有所降低，其中，中南和西南地区的降幅度相对较大。
华东区域二手车买卖量为40.26万辆，环比降低0.55%，买卖量较上月降低了0.22万辆，本月，浙江市场二手车买卖量出现显著下滑，环比降幅达14.3%。同时，福建和江西两省的买卖量也出现了明显降低，环比分别降低了8.5%和5.8%。然而，上海、江苏、安徽、山东四省的二手车买卖量均有不同程度的增长。其中，江苏和山东市场表现尤为突出，分别增长了7.8%和7.7%。安徽市场也达成了6.6%的环比增长，上海场本月增长了5.5%。
中南区域二手车买卖量为37.24万辆，环比降低11.98%，买卖量较上月降低5.07万辆。本月，中南区域各省份均呈现出较为明显的下滑趋势。其中，海海南的降幅较大，环比降低了17.2%。作为中南区域的经济大省，广东本月买卖量也出现了显著下滑，环比降幅接近15%。除此之外，河南和广西本月买卖量均降低了约9%。湖南和湖北市场买卖量较上月分别降低了8.5%和7.6%。
华北区域二手车买卖量为19.87万辆，环比增长0.45%，买卖量较上月增长0.09万辆。其中，天津场表现尤为突出，环比增长率高达9.2%。河北和山西市场也呈现出小幅增长态势，环比分别增长了1.2%和2.4%。然而，作为华北区域的核心城市，北京二手车买卖量降低了5%。同时，内蒙古区域环比降低了5.3%。
西南区域共买卖了22.28万辆，环比降低9.02%，买卖量较上月降低了2.21万辆。本月，重庆和四川市场的降幅尤为突出，其中重庆场环比降低了16.9%，四川市场则降低了11.6%。同时，西藏和贵州市场的买卖量也有所降低，分别降低了7.6%和4.9%。而云南市场本月表现优秀，达成了1.6%的环比增长。
东北区域本月共买卖了11.16万辆，环比增长4.41%，买卖量较上月增长0.47万辆。本月，吉林、辽宁、黑龙江三省均呈现出小幅增长态势。其中，吉林场环比增长5.4%，黑龙江市场环比增长5.3%，而辽宁市场增幅相对较小，为2.9%。
西北区域本月共买卖了8.32万辆，环比降低0.72%，买卖量较上月降低0.06万辆。本月，青海市场表现不佳，环比降幅高达18.3%。新疆市场也出现小幅下滑，环比降低了2.5%。然而，陕西、甘肃、宁夏三省本月均呈现出不同程度的增长，涨幅约在4%至5%之间。
2025年跨地区流通状况
2月，二手车转籍率为29.20%，环比上月增长0.27%，同比去年同期增长1.55%。二手车转籍总量为40.63万辆，环比降低3.91%，较去年同期增长22.28%。