手工挡车型，在汽车行驶中频繁的换挡是不可防止的，在学车时加减档也是比较难学会的一项内容，那样具体该如何操作呢?
汽车行驶中的换挡，是在变速器齿轮旋转着的状况下进行的，当啃合的一对齿轮的圆周速度达到相等时，才能平顺而无撞击地啃合。为满足这一需要，操作上常见使用两脚离合器换挡法。这个办法由低速换高速及由高速换低速的具体操作(加档和减档)，加减档的办法不同，将进行分别讲解：
1、由低速挡换高速挡(加挡)的操作顺序：
1、在抬起加速踏板的同时踏下离合器踏板，同时将变速杆移入空挡地方后(这三个动作是同时进行的) ，抬起离合器踏板。
2、再将离合器踏板踏下，将变速杆飞速挂入高中一年级级的挡位(这两个动作同时进行)。
3、在渐渐踏下加速踏板的同时稍快地抬起离合器踏板。
两脚离合器加挡的工作原理是:首次踏下离合器踏板，变速挡移入空挡后，变速器第 一轴和中间轴的转速较第二轴的转速为快，因而，需要啃合的一对齿轮的圆周速度也快慢悬殊，这就需要设法减少第一轴和中间轴的转速，使这对齿轮的圆周速度接近一致，以便啃合。上述首次抬起离合器踏板，其用途就是借助发动机怠速(因加速踏板已抬起)的牵阻用途，迫使第一轴的转速减少，当这对齿轮的圆周速度接近一致时，第三踏下离合器踏板，即可顺利挂入高中一年级极挡位，达到加挡的目的。
加挡机会：应选适合提升行车速度至接近高中一年级极挡位的初速时，即可飞速换入高中一年级极挡位。
汽车起步后，只须前方道路条件许可，均应逐级换入高速挡行驶。