假如你感觉经典的梅赛德斯-奔驰或宝马看着有点过于“庸俗”，那样今天介绍的这款来自捷克的Tatra 603或许会叫你眼前一亮！
Tatra 603是共产主义年代冷战期间捷克斯洛伐克生产的高级轿车，专为那些等级较高的官员手工塑造。对于普通人来讲，假如你没受雇于某个“专门机构”，那样你非常可能连驾驶的权利都没，更不要说掏钱买回家了！
Tatra的历史诞生于1850年，早在1897年就制造了第一辆车，如此深厚的历史沉淀使其成为世界上最古老的汽车制造商之一。
世人对这个品牌知之甚少，除非你过去在东欧生活或前苏联生活过，不然你应该没听说过这个品牌，在民用市场上该车的身影十分少见。
目前有个好消息，今天你有机会得到它了，照片里这辆1967年的Tatra 603-2马上在英国市场进行拍卖！
1956年Tatra推出了第一款T603，该车用了很规的三重式大灯设计，在灯罩后面拥有三个前大灯。行李和备胎都被可以放置在发动机舱附近，而后排座椅后面还拥有巨大的储物的空间，可以让这类“高级官员”携带更多要紧物品出行，另外汽车拥有六个座位，后排座椅可以折叠成一张大床。
该车的流线型设计是经过数次风洞测试后完成的，众不一样的车身材态，让这辆车看着十分独特。应该注意的是Tatra品牌最早在1935年就开始通过风洞测试改变新车的空气动力学。
1962年经过优化升级后的新车被命名为603-2，这代车型取消了原来的三重大灯设计，取而代之的是四个大灯，全新造型的仪表板和经过升级的动力系统，Tatra603-2搭载后置2.5升风冷Hemi V8发动机，最大功率为99马力，峰值扭矩152牛·米，与之匹配的是四速变速箱。
因为其相对较轻的重量，Tatra 的工程师可以达成很平衡的 47:53 前后重量分布。最高时速据称为 170 公里/小时。
Tatra 603-3最后于 1968 年初次亮相，并一直生产到 1975 年整个车型宣布停产，生产末期全系车型配备了盘式制动。1968 年时法规需要，车上的所有乘客都需要系安全带，同年这款车改成了五座布局设计！
在该车型 20 年的生产周期中，大约生产了20,455 辆，虽然数目不少，但在国际经典汽车市场场上，这种车少之又少，由于当年有个规定，“高级官员们”用的旧 T603 需要被退回到Tatra 工厂后，才能换取新车。
照片里这辆1967年的Tatra 603-2刚开始在捷克共和国出货，然后在20世纪80年代被运到了荷兰。
到了现在，这辆车依然是原始所有者拥有，拍卖公司没过多介绍用户的身份，也没讲解这辆车是他怎么样在斯洛伐克得到的，当然经典车容易见到的那些购买凭证，历史文件这类东西，同样没办法提供！现在该车已经经过精心的修复，并一直在丹麦用。
Tatra的内饰就像它刚刚从工厂的生产线上开下来一样，全新的天鹅绒、乙烯基材质，配合所有些原始中控、黑色真皮仪表板。
整个修复工作耗时3年时间，甚至汽车所有些螺丝均被修复焕新。当然了，面对如此一款历史气息浓郁的汽车，在修复过程还尽量多的保留了内外的原始部件，包含四个造型奇怪的紧密大灯。
除此之外，自新车出货以来，这辆车虽游历各国，但总行驶里程仅仅只有44,964英里，如此的里程配合保留原始性的彻底修复，相信这款车“共产主义豪华轿车”会拍出一个好价格！
对了，偶尔大家在网络上能依稀见到Tatra汽车的待售信息，有的车型的配置非常有看点，它们保留了过去的可拆卸车顶警灯、可移动天线、隐藏式警报器等等新奇的小玩意。
看到这里你应该了解了，这款车的另一个身份就是“克格勃工作车”！
