本文来源：年代财经 作者：武凯
“公里数只有6000、全车无磕碰、落地价超26万元，目前还是准新车。”1月31日，昆明盘龙区某二手车行销售王明对年代财经表示：“愣是一个月没能出手，目前挂牌价只须20.5万元。”
王明所在的二手车行坐落于昆明著名汽车买卖市场“车行天下”汽车城中。在那里，海量商家、二手车行置办了几十家店面，燃油车和新能源车遍布其中。根据当地人所说，在那里买车十分便捷。
小鹏P7最低价格：19.49万起最高降价：6.50万图片参数配置询底价懂车分3.94懂车实测空间·性能等车友圈16万车友热议二手车7.98万起 | 389辆王明车行待售的二手小鹏P7 图片来源：王明提供
王明在新年前接手了一辆朋友转出的2022款小鹏P7，现在该车却成了一块“烫手山芋”。“这辆车官方报价25.29万元，加上1.8万元选装，落地价要超越26万元。”王明说道：“我的收车价为19.2万元，新年前有客户出20.6万元我没舍得卖，目前这个价格已经非常难卖出去了。”
在王明看来，官方降价是导致这辆二手小鹏P7价格狂跌的重要原因。今年1月17日，小鹏汽车宣布对其旗下小鹏G3i、小鹏P5、小鹏P7进行调价，480公里续航版本的小鹏P7官方报价降至20.99万-22.99万元，综合降幅超越3万元。
小鹏汽车并不是最近唯一一家调低汽车价格的新能源车企。自1月6日特斯拉宣布降价后，福特电马、问界等多个品牌新能源车型纷纷跟进，先后调低部分在售新能源车型价格。此轮降价潮在加剧新能源车市角逐的同时，多家有新能源汽车业务的二手车行也直言遭到波及，王明所在的车行只不过其中之一。
10天降超2万：本想赚一笔，岂料砸手里
尽管预期会降价，但王明没想到能降这么多。
今年元旦刚过，王明的朋友就将这款小鹏P7卖到了他所在的车行。收车时，王明根据当时的二手车交易市场收车行情，支付了19.2万元的车款。“以当时的价格，这个车大概能卖21万元，收益能拿一万多。”王明向年代财经透露。
不过，小鹏汽车忽然降价打破了王明的预想。新年前夕，小鹏P7 480公里续航版本突降3万元左右，新车最低仅需20.99万元，比王明的挂牌价21万元还低，王明无奈只能追加打折，车价一路降到目前挂牌价20.5万元。
“目前19万元出头我就想出手。”王明对年代财经透了底。据他表示，新年前曾有顾客出20.6万元买这辆车，但他嫌价格太低没卖。“仅仅过去了10天，已经较刚开始挂牌价降了2万元，目前加上二手车维护成本、过户费和其他本钱，根据这个价格卖已经亏惨了。”
同样的降价潮也波及到了北京区域多家二手车行的新能源汽车业务。
北京顺义区某二手车行马克对年代财经表示，今年1月特斯拉、小鹏汽车宣布降价后，其店内的二手新能源汽车也不能不降价供应。“我这里也有一辆小鹏P7，2021款670公里版本的旗舰车型，公里数只有1.5万公里，加上选装落地价要32万元。”他透露称：“新年前市场行情价20.5万元，目前18.5万元包过户都还没有卖出去。”
其次，最早降价的特斯拉也面临着类似窘境。有二手车行业从业职员对年代财经表示，二手新能源车市中，特斯拉的商品总是愈加保值，也更容易出手。但年初特斯拉主动降价，一定量引起二手特斯拉汽车的贬值。
今年1月，特斯拉在全球多个市场调低商品价格。在国内市场上，Model 3起价格由此前的26.59万元降至22.99万元，直降3.6万元起；Model Y 起价格则由28.89万元降至25.99 万元，直降2.9万元起。同时，两款车型中国区价格均刷新了历史最底价。
“我手里有一辆二手长续航全轮驱动版特斯拉Model Y，5000公里准新车。年前30万元出头收到店里，挂牌31万元供应。”北京丰台区某二手车行一销售对年代财经表示：“目前降到29万元，但还是没卖出去。”
年代财经在调查中发现，对于最近特斯拉、小鹏汽车等新能源品牌降价引起的二手车贬值状况，多家二手车行纷纷表示“降价幅度太大”、“亏惨了”。“不少客户看到新车降价，转而去买新车，或者持币观望等待下一次降价。”某二手车行销售直言：“目前碰都不敢碰。”
瓜子二手车交易平台向年代财经提供的数据显示，受新车降价影响，特斯拉、小鹏汽车等品牌二手车降价比较明显，尤其是1年以内的次新车价格，常见下调了2万~3万元不等。现在，其他未降价品牌二手新能源汽车价格波动尚不明显。
“尽管其他品牌车型在二手车交易市场价格波动不大，但存活空间已经遭到挤压。”上述二手车行业从业职员对年代财经表示：“不排除这类品牌后续降价的可能。”
提高二手新能源汽车保值率需多方合力
一位行业人士表示，不同于传统商家模式中汽车价格随市场行情波动。近年来出现的大量新能源汽车品牌开始使用直营模式，全国统肯定价，且随官方调价而实时变动。“这就致使官方降价会直接减少二手车交易市场价格，且挤压二手车交易市场空间。”
依据国家统计局数据，2022年1-12月国内汽车生产2748万台，同比增长3%。新能源汽车生产722万，增长98%，渗透率达到26%。在新能源汽车保有量和渗透率迅速提高背后，二手新能源汽车也在迅速增长。
年代财经在调查中发现，当下全国多地二手车交易市场中已销售着多个品牌的新能源汽车，其中也不乏专营二手新能源汽车的车行。但相较于二手燃油车，二手新能源车在市场上面临着的安全问题、质保问题要更为突出。而保值率问题，更是影响二手新能源车市行情的重点原因：在特斯拉等品牌车型大幅降价后，二手车交易市场出现了“车行不敢收、买家不敢买”的窘况。在此背景下，二手新能源车市怎么样健康进步已成为业内讨论重点。
中国汽车流通协会近日发布的《2022年度中国汽车品牌保值率报告》数据显示：特斯拉Model Y、特斯拉Model 3、小鹏G3等多款车型一年保值率位居纯电动车型前列，保值率在80%以上。不过，该报告也显示，所涉及纯电动车型的一年保值率与燃油车的三年保值率接近。这意味着，纯电动车型贬值速度要远快于燃油车。
对于新车降价引起二手车贬值的问题，年代财经采访了特斯拉、小鹏汽车等车企。特斯拉回话称：特斯拉坚持“本钱定价”原则，进一步让利于买家，让用户们直接享遭到“市场红利”。截至发稿，小鹏汽车暂未予回话。
有看法觉得，传统商家在二手车交易市场价格波动中可以发挥有效的调节用途。乘联会秘书长崔东树表示，二手车交易市场的波动根源在于，特斯拉、小鹏汽车等品牌的直营模式，带来快步伐的新车价格波动，没发挥商家在其中的调节用途。他觉得，商家模式需要补充到新能源汽车的销售环节中，从而覆盖更大范围市场。
除此之外，也有二手车经销商表示，应主动加快新能源汽车在二手交易市场中的流通速度，主动适应行业价格波动，提升抗风险能力。“除去转让闲置新能源汽车，车行闲置汽车也可当令用于出租等业务，来抵抗汽车贬值。”一位二手车经销商从业者对年代财经表示。
其实为了尽量防止忽然降价对品牌的影响，部分新能源品牌在降价时也十分重视保障现存用户权益，免费赠送保养、延长质保或赠送积分。“这在一定量上维护了品牌口碑。”一位小鹏用户对年代财经表示。