据俄罗斯“汽车视点”网站报道，俄数个车商向该网站记者吐槽称，俄二手车交易市场的“大萧条”已经持续数月，有的二手车在展厅放了半年时间，也没等到新东家将它们领走。这类滞销的二手车中，不乏外表流行的、几乎是全新的中国品牌汽车。
从表面看，这类中国二手车可谓是价廉物美。一辆只用过两年的中国二手车，打折能打到50%，价格与俄当地生产的LADA Granta新车差不多。但从外观、性能和配置而言，LADA Granta显然非常难与中国这类的二手车相媲美。既然这样，为什么中国的二手车在俄罗斯不受待见呢？
俄汽车专家剖析觉得，主要有以下几方面缘由：
1、品牌认知度和信赖度较低
中国的汽车品牌相较于日本、德国等老牌汽车制造商，一般缺少足够的品牌影响力和信赖度。虽然近年来中国车企在全球市场的表现有所提高，但在俄罗斯，很多买家仍然对中国品牌存在偏见，觉得它们的水平和耐用性远不及日本或韩国等品牌。比如，像 Toyota、Honda 等日本品牌在俄罗斯市场有着深厚的品牌根基，买家更倾向于购买这类品牌的二手车，由于他们对这类品牌的耐用性和靠谱性有较高的信赖。
2、商品水平和靠谱性有待提高
尽管近年来中国汽车在水平上有了显著改变，特别是在外观设计和配置方面，但中国车在一些俄罗斯买家的眼中仍然被觉得水平不稳定。一些二手中国车可能有水平上的问题，譬如发动机性能不稳定、零部件磨损较快，或者车内系统容易出现问题。这样的情况使得不少买家对购置中国二手车疑虑重重。
2024年俄二手车销售量统计表，排名靠前的除俄当地拉达以外，基本都是日韩和欧洲车系
3、保值率不如日韩车系
中国二手车的市场保值率常见较低。不少俄罗斯买家觉得，中国车伴随用年限的增长，其残值飞速降低，二手车的转价格值也会大优惠扣。相比之下，日系车如 Toyota、Nissan 等，二手交易市场的保值率较高，买家可以在转手时获得较好的回报。因此，不少人宁可购买保值性更强的日系车或韩式风格车，而不是中国车。特别是一些日系汽车品牌历史悠久，口碑上佳，保值率也非常高。像Toyota Prado或Land Cruiser如此驰名品牌的“日本车”，它们在二手车交易市场也很抢手，由于日本推行对俄制裁汽车对俄提供量降低，伴随时间推移，这类品牌的二手车报价甚至可能不降反增。
某俄二手车交易平台上挂出的中国品牌二手车
4、修理和配件问题
中国汽车在俄罗斯的售后服务和配件提供相对较弱。在一些区域，特别是离得远远的大城市的地方，找到适合的中国车配件和专业的修理服务可能比较困难。相比之下，日系车和韩式风格车的修理互联网愈加成熟，零部件提供愈加便利，且价格相对更为透明，这对于买家来讲是一个非常大的吸引力。
5、市场定位和买家偏好
中国汽车多年来在俄罗斯市场的定位总是偏向“底价”市场，很多买家对“实惠”或“低端”的商品抱有怀疑态度。在俄罗斯，汽车不止是交通工具，更是一种身份的象征。买家倾向于购买那些可以体现社会地位、品牌形象和长期价值的车型。因此，很多俄罗斯买家更想选择那些具备更高社会认可度的品牌，而非价格实惠但品牌不知名的中国汽车。
6、中国汽车市场场的“快消化”特质
一些中国汽车在俄罗斯市场上的定位是迅速消化的消费品，特别是那些底价的二手车。它们一般在市场上表现较差，可能在销售几个月或一两年后就被淘汰，或者飞速降价。因此，买家更倾向于选择那些市场上长期存在、口碑积累较多的品牌，而非那些可能在几年后就失去支持的品牌。
7、买家对“新车”的偏好
俄罗斯买家对中国汽车的同意度总是集中在“新车”市场，而对于二手车的同意度较低。新车一般可以提供更好的保障，包含水平、保修与售后服务等。因此，不少买家更倾向于购买新的中国车，而非已经有肯定用历史的二手车。
综上所述，中国品牌汽车近年来借助美欧对俄制裁的契机，在俄罗斯攻城略地，抢占了很多的市场份额。与日韩和欧美老牌汽车相比，中国车价廉物美，也取得了不少俄罗斯买家的口碑。但中国车的牌子还不够硬，特别是高档消费市场，认同度不高，品牌和溢价效应有限，还不拥有取代西方品牌的实力。这需要中国的汽车车商抛弃赚快钱的思想，在俄罗斯市场深耕细作，切实提升商品水平和售后服务，唯有这样，中国品牌的二手车也能在俄罗斯“大行其道”。