夏季是汽车问题的高发季节，持续的高温不只对于司机是一个考验，对于汽车本身也是一个非常大的考验。关于在炎热的夏季用车遇见异常如何办呢?
1、车厢内闻到汽油味如何解决?
夏季，当汽车在太阳下长期曝晒后，有些用户进入车厢会闻较浓的汽油味。这个时候可不可以为了急于赶路而掉以轻心!由于此症状非常可能是自燃的前兆。
出现车厢内汽油味的根源，一般看来有两种：一是机舱内碳罐油汽回流管破裂;二是供油管路有泄漏。此情况一般是在3～5年以上老车上出现过。
碳罐油汽回流管较细较薄，时间长了接口处或许会开裂;碳罐的用法寿命一般约10万公里左右，老化了易饱和溢油。可用绝缘胶带缠绕预防
如果是碳罐老化而饱和致使燃油蒸汽冒出来，溢到发动机舱和驾驶舱内的，可将油箱盖打开一会儿以临时泄压，随后就应该开车去4S检查更换。
油箱顶部的燃油输出管老化开裂而漏油，也是宝来过去出现过的症状。若发动引擎后车内有较浓汽油味，就需要立即熄火开打后排座右座下的盖板检查。
除此之外，汽车年限较老的车，应该注意常常检查车底油箱至发动机的供油胶管。
2、水温忽然增高如何解决?
夏季行车水温忽然升高超越100度，一般有两种缘由：一是风扇问题;二是控制防冻液大小循环的节流阀问题。此时，不可立即熄火，应当停车怠速，走到车头，听听风扇有没在转动?若听不到风扇高速运转的声音，则可能是控制风扇启停的温控开关坏了，或相应的保险丝熔断了。你可开启空调制冷，看看能否强制风扇运转而使水温有所降低?然后，尽快去维修。
若风扇都在转但水温非常高，则可能是节流阀问题了。此时或是等怠速十几分钟后熄火，让水温慢慢减少后，再以较快的速度驶往近期的维修厂(中途不可堵车);或是找救援拖去维修。
3、空调高速行驶能制冷而低速时不可以如何解决?
出现此症状，一般是控制风扇的温控开关问题，使得风扇不转了，不可以为系统散热，当然就不可以制冷了;也大概是电脑控制空调系统的伺服机构出问题了。应当准时去4S检查维修。
这是停车点，不是大厦！这两座玻璃大楼是大众德国沃夫斯堡工厂的新车停车点，是大众玻璃工厂的一部分。大众玻璃工厂于1998年9月建造，投资2.2亿欧元。当初为了让所有客户好了解并监督大众汽车生产的所有过程，所以工厂设计成为全部透明，并且对外开放参观。
停车点外部
这两幢圆柱形玻璃汽车塔，每幢可存放大约400辆新车，它们与椭圆形的客户中心相连接，每隔40秒就有升降装置从塔楼里取出一辆车，并送至客户中心。
